滴滴消失的第一夜：出租車漫天要價強行拼車 黑車暴增

滴滴司機李林把“最后一位乘客”送到北京三里屯，時間剛好晚上10點57。守候在三里屯路邊的黑車司機們異常興奮。23點剛過，就有黑車司機在路邊開始大喊：“今晚沒有滴滴！早上車早回家！”網(wǎng)友：黑車是到了該整治的時候了。

滴滴消失的第一夜很多人覺得不方便，黑車出租車確實喜歡宰客，沒有滴滴也確實很不方便，但這不能成為忽略滴滴諸多缺陷的理由。網(wǎng)友分享了滴滴停運第一夜的打車經(jīng)歷，出租車漫天要價強行拼車拒載，黑車暴增等。此刻我們不需要懷念滴滴，而是應該出現(xiàn)更好的網(wǎng)約車，不因噎廢食，也不助長壟斷的惡。

其實滴滴晚間整頓相當于給客戶和司機都上了一課。沒有滴滴，晚間司機接單會少了不少，而乘客則是沒了滴滴不相信任何非出租車的司機，而出租車也不好等且并非招手即停。黑車回潮，在滴滴停運的第一夜就上演了。無車可打的窘境不僅僅存在于北京、成都、長沙，廣州、杭州等多個一線城市均受此次整改影響：出租車漫天要價強行拼車拒載，黑車暴增等。

我覺得問題是關鍵不是取消滴滴或者其他網(wǎng)約車平臺，而是規(guī)范企業(yè)，規(guī)范網(wǎng)約車司機。像出租車司機就不敢隨便傷害乘客，為什么？人家罰的厲害??！監(jiān)管部門去懲罰平臺，平臺去懲罰司機，一步一步規(guī)范約束起來，不然取消了一個平臺，還有千千萬萬的黑車在路上，到時候更亂！

不管平臺怎么倒，那波人依舊是那波人，壞人不會因為一個平臺的倒閉而消失或者會因為一個生命的隕落而找回良知。滴滴的出現(xiàn)讓人們出行更加方便，然而在監(jiān)管方面出現(xiàn)了許多問題，司機的認證，投訴渠道的管理和乘客安全問題都是需要解決的，任何事物的發(fā)展都伴隨著劇痛，期待整改后的滴滴。